Remissvar om taxiförarlegitimation
SDR har lämnat ett långt remissvar på Transportstyrelsens förslag om föreskrifter och allmänna råd om taxiförarlegitimation. Denna fråga är aktuell och har lyfts upp i olika sammanhang – varför får inte döva köra taxi här i Sverige?
I remissvaret påtalar SDR att det är dags att se över befintliga föreskrifter som exkluderar döva från att ta taxiförarlegitimation. Grundproblemet ligger bland annat i de medicinska kraven på att höra och kommunicera på 4 meters avstånd genom hörselprövning. Denna föreskrift är från 1984 och behöver ses över.
I de nya föreskrifterna från Transportstyrelsen finns författningsförslaget om att föraren ska kunna ta emot muntliga beskrivning av färdväg, ställa kompletterande frågor och hitta till angiven plats. Bakgrunden till denna är att det kan vara adresser och platser som inte syns på GPS:en samt att föraren inte ska förlita sig enbart på tekniken om den slutar att fungera.
Denna formulering innebär ytterligare ett hinder för döva som vill vara verksamma som taxiförare. SDR vill påtrycka att kommunikation inte bara är begränsat till det verbala, utan att denna kan ske genom teckenspråk, gester, skriftligt genom papper och penna eller smarttelefon. Vidare finns det tal-till-text-teknologi och andra hjälpmedel.
SDR lyfter även två goda exempel. I Sydkorea finns ett taxibolag som bara anställer döva förare där tal-till-text-lösning tillämpas för kommunikation mellan passagerare och förare. Nästa exempel är Uber som i sin app informerar att föraren är döv och då ändras samtalsfunktionen från röstsamtal till textchat.
Att köra taxi är så mycket mer än att plocka upp passagerare på gatan. En stor del av taxiuppdragen är förbeställda köruppdrag på uppdrag av samhället som sjukresor, rullstolstaxi, skolskjuts samt färdtjänst.
SDR påpekar att det är uppenbart att det föreligger stor risk för kommunikationsmiss då det inte är givet att föraren kan kommunicera med exempelvis döva barn som får skolskjuts och personer med dövblindhet som åker färdtjänst. Kan man då säkerställa trygga resor för målgruppen döva?
SDR har lämnat förslag på tillägget ”kommunicera med/utan hjälpmedel” till författningsförslaget.
Dock är SDR är medvetna om att de befintliga föreskrifterna utestänger döva från att ta taxiförarlegitimation och att det nya förslaget gör det ännu svårare. Därför har SDR även lyft upp att vi vill se alternativ för att kunna öppna upp för döva att verka inom taxibranschen exempelvis genom dispens eller försökslagstiftning.
Döva vill precis som alla andra vara verksam i arbetsmarknaden, arbeta och tjäna egna pengar, utbilda sig samt göra karriär.
Dela artikeln via e-post.